Курс логистики базируется и неразрывно связан с дисциплинами, изучающими макро и микроэкономику, экономику предприятия, основы организации производства, основы менеджмента, маркетинга, а также прикладной математикой и дисциплинами, изучающими вычислительную технику, программирование, организацию баз данных.
Предметом изучения, логистики как науки является оптимизация потоковых процессов. Принципы логистики — синхронизация, оптимизаций и интеграция — служат основным методологическим подходом к повышению организованности и эффективности функционирования производственных систем.
Логистика — наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до промышленных предприятий; внутризаводской переработки сырья, материалов, полуфабрикатов; доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с его требованиями, а также передачи, обработки и хранения соответствующей информации.
Логистика (от греческого искусство рассуждения, позднее — искусство снабжения армии и ее перемещение, математическая логистика).
В античной математике под логистикой понимали совокупность известных в то время вычислительных и измерительных алгоритмов. Лейбниц употреблял термин для разработки своего исчисления умозаключений.
Сегодня этот предмет получил всеобщее признание и включает в себя множество направлений. Взгляды Европы, Америки и Востока на логистику сегодня неоднозначны.
Задавайте вопросы нашему консультанту, он ждет вас внизу экрана и всегда онлайн специально для Вас. Не стесняемся, мы работаем совершенно бесплатно!!!
Также оказываем консультации по телефону: 8 (800) 600-76-83, звонок по России бесплатный!
Американские инженеры логистики придерживаются определения логистики как искусства и науки управления, техники и технической активности, которые предусматривают планирование, снабжение и применение средств перемещения с целью реализации плана и достижения поставленной цели.
Первыми практический потенциал логистики предугадали американские специалисты Пол Конверс и Питер Друкер Они определили ее потенциальные возможности как последний рубеж экономии затрат и неопознанный материк экономики. Приверженцами расширенного толкования логистики являются и французские специалисты Э. Мате и Д. Тиксье, которые подразумевают под ней способы и методы координации отношений фирмы с партнерами, средство координации предъявляемого рынком спроса и выдвигаемого компанией предложения, способ организации деятельности предприятия, позволяющий объединить усилия различных единиц, производящих товары и услуги, с целью оптимизации финансовых, материальных и трудовых ресурсов, используемых фирмой для реализации своих экономических целей.
Немецкие ученые и практики определяют логистику как планирование, управление, осуществление и контроль полезных и рентабельных движений сырья, полуфабрикатов и готовой продукции вместе с сопутствующей информацией. Отечественная наука трактует логистику несколько шире, ее позиция принимается цивилизованным миром с пониманием, но что касается практики, то тут мы позади планеты всей. Английский исследователь М. Кристофер считает, что логистика эффективна не только на уровне фирм, но и на отраслевом уровне. Ей должны принадлежать решения по общеэкономическому процессу отрасли, включая вопросы размещения предприятия и складов. Выделим основные этапы развития логистики.
У нас в стране в 1991 г. образована Всесоюзная ассоциация логистики (с 1993 г. Фонд логистических разработок), которая занимается подготовкой и переподготовкой кадров.
Логистика — это еще и уровень культуры использования знаний о природе и обществе, позволяющий не только принимать и осуществлять системные решения, но и воспитывающий системное представление, на базе которого возможна оптимизация деятельности людей в крупных организациях. Методология логистики позволяет осуществлять системную рационализацию сложных производственных систем. Она вооружает менеджеров предприятий методами повышения организованности производственных систем и позволяет эффективно завоевывать конкурентные преимущества.
В условиях рыночной экономики выживаемость предприятий, завоевание ими конкурентных преимуществ возможны лишь при условии их обязательной непрерывной организационно-технической перестройки с целью приближения реально существующего производства к его оптимальному проекту, соответствующему достигнутым уровням знаний, техники, технологии, организации и управления производством. Эта организационно-техническая перестройка представляет собой непрерывный процесс гибкой адаптации предприятия к непрерывно меняющимся условиям рынка, к нестабильным налогам и методам государственного регулирования. Для достижения устойчивой конкурентоспособности на рынке процесс перестройки организации должен идти как процесс сближения существующей модели организации с ее идеальным проектом.
Оптимальный процесс организации должен соответствовать современным уровням технологии, техники и культуры (знаний) организации и управления предприятиями. Разработку оптимального проекта предприятия как высокоорганизованной и гибкой производственной системы можно представить в качестве типового процесса, который начинается с определения главной специфической цели функционирования системы и предполагает ее типовую декомпозицию как дерево целей. Что касается подсистем организаций и управления промышленным предприятием, то они имеют иные цели первого уровня, но одинаковые цели второго, третьего и четвертого уровней.
Основной целью логистики является обеспечение получения (доставки) продукции (товара) потребителю в нужное время и место при минимально возможных совокупных затратах трудовых, материальных и финансовых ресурсов.
Поставка материалов, сырья, готовой продукции точно в срок оказывает благоприятное влияние на функционирование всей экономической системы, позволяет существенно сократить материальные запасы и затраты по их формированию и содержанию, общие издержки производства и обращения. Логистика, как и маркетинг, исходит из интересов потребителя.
Цель логистической деятельности считается достигнутой при выполнении шести условий:
Глобальная цель логистики — сокращение цикла, уменьшение запасов. На стадии производства — за счет синхронизации процессов; за счет определения потребности в материальных ресурсах; что требуется, когда, сколько, за счет саморегулирования (производство идет в соответствии со спросом на ту или иную продукцию).
Объектом изучения логистики являются материальные и соответствующие им финансовые информационные потоки, сопровождающие производственно-коммерческую деятельность.
Современная рациональная организация и управление материальными потоками предполагают обязательное использование основных логистических принципов: одно направленности, гибкости, синхронизации, оптимизации, интеграции потоков процессов.
Поскольку логистический подход требует введения нового объекта изучения (потока), приведем его определение. Поток представляет собой систему перемещаемых объектов, множество элементов, воспринимаемых как единое целое. Поток характеризуется следующими параметрами: начальная и конечная точки, скорость, время, траектория. Длина пути, интенсивность.
Под интенсивностью потока будем понимать количество объектов потока, проходящих через пункты в единицу времени
Логистика может иметь дело с многообразными потоками — материальными, транспортными, финансовыми, энергетическими, информационными, людскими. Наиболее часто в логистике приходится иметь дело с материальными потоками.
Материальный поток — совокупность грузов, деталей, товарно-материальных ценностей, рассматриваемая в процессе приложения к ней ряда логистических (транспортировка, складирование) и технологических (механообработка, сборка) операций.
Материальный поток характеризуется такими процессами как транспортировка, погрузочно-разгрузочные операции, обработка продукции, складирование и хранение.
Материальный поток исходит либо из источника сырья, либо из производства, либо из распределительного центра. Поступает либо на производство, либо в распределительный центр, либо конечному потребителю.
Во всех случаях материальный поток поступает в потребление, которое может быть производственным или непроизводственным.
Потребление производственное — это текущее использование общественного продукта на производственные нужды в качестве средств труда и предметов труда.
Потребление непроизводственное — это текущее использование общественного продукта на личное потребление и потребление населения в учреждениях и предприятиях непроизводственной сферы.
На всех этапах движения материального потока в пределах логистики происходит его производственное потребление. Лишь на конечном этапе, завершающем логистическую цепь, материальный поток попадает в сферу непроизводственного потребления.
Логистическая цепь может завершаться и производственным потреблением. Например, движение энергоносителей. Поток угля, направляемый из угольного разреза, завершается при поступлении в производственное потребление на ТЭЦ или промышленном предприятии.
Производственным потреблением может заканчиваться поток орудий труда, например, изготовленных на машиностроительном заводе станков. К производственному потреблению относится также процесс преобразования материального потока в распределительном центре. Здесь осуществляются такие логистические операции, как подсортировка, упаковка, формирование партии груза, хранение, комплектация, фасовка, перемещение и др. Комплекс этих операций составляет процесс производства в сфере обращения.
На всех этапах движения материальный поток является предметом труда участников логистического процесса. На стадии движения продукций производственно-технического назначения это могут быть необработанные сырьевые материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия и т. д. На стадии товародвижения поток представляет собой движение готового потребления.
Поставщик и потребитель материального потока в общем случае представляют собой две микро логистические системы связанные так называемым логистическим каналом, или каналом распределения.
Логистический канал (канал распределения)— это частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей.
Множество является частично упорядоченным до тех пор, пока не сделан выбор конкретных участников процесса продвижения материального потока от поставщика к потребителю. После этого логистический канал преобразуется в логистическую цепь.
Логистическая цепь — это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего, материального потока от одной логистической системы до другой.
Также логистическую цепь можно определить как совокупность логистических звеньев, через которые проходит движение материального потока, с выделением следующих главных звеньев: поставка материалов, сырья и полуфабрикатов хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукта вплоть до места ее потребления.
Возможность планирования различных операций и проведения анализа уровней элементов логистической системы предопределила ее разделение на макро логистику, мезо логистика и микро логистику.
Макро логистика — область логистики, решающая вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов, с организацией пунктов доставки готовой продукции, с выбором транзитного или складского способа товародвижения.
Мезо логистика — область логистики, осуществляющая интеграцию в одну систему нескольких фирм одной отрасли.
Микро логистика — область логистики, решающая локальные вопросы в рамках отдельных звеньев и элементов логистики и осуществляющая управление материальными и информационными потоками на внутрипроизводственном (внутрифирменном) уровне. Примером может служить планирование в пределах предприятия различных логистических операций, таких как погрузочно-разгрузочные, транспортно-складские и др. Микро логистика обеспечивает операции по планированию, подготовке, реализации и контролю за процессами перемещения продукции внутри предприятий.
Логистическая система включает такие укрупненные блоки, как снабжение (закупка) с транспортным обеспечением (доставка продукции предприятиям), производство, сбыт продукции с транспортным обеспечением (доставка продукции потребителям). В соответствии с этим выделяются следующие функциональные области логистики: логистика, связанная с заготовкой или закупкой продукции (логистика закупок, или заготовительная логистика); производственная логистика; логистика, специализирующаяся на сбыте, реализации продукции (распределительная логистика).
С точки зрения обработки материального потока можно выделить следующие области в логистике: запасы, транспортировка продукции, складирование, складская обработка и информационное обеспечение материального потока.
Функциональные области логистики и их характеристики
Логистика рассматривается в двух аспектах: управленческом и технологическом. Организация управления снабжением, продвижение материального потока и обеспечение сбыта относятся к организационному направлению. Таким образом, организационное направление в логистике — функциональная область логистики, осуществляющая продвижение материального потока и обеспечение снабжения и сбыта. Технологическое направление в логистике — функциональная область логистики, осуществляющая совершенствование технологий транспортных перевозок, складского хозяйства, информационного обеспечения, планирования и контроля.
Запасы играют буферную роль между производством, обращением и потреблением. Они могут быть сосредоточены непосредственно у производителя либо их хранение может быть приближено к потребителю. Величина производственных запасов должна быть оптимальна для всей производственной системы. Запасы позволяют быстро реагировать на изменение спроса и обеспечивают равномерность работы транспорта.
В процессе обеспечения предприятия сырьем и материалами решаются задачи закупочной логистики. На этом этапе изучаются и выбираются поставщики, заключаются договоры и контролируется их исполнение.
Производственная логистика — область логистики, охватывающая процессы движения материало-потоков внутри предприятия (фирмы).
В настоящее время для обеспечения конкурентоспособности уже недостаточно просто выпускать качественный товар. В процессе поставки товара покупателю производитель оказывает определенные сопутствующие услуги, т.е. старается полностью удовлетворить потребности покупателя. Таким образом, логистический сервис представляет собой комплекс услуг, оказывается в процессе поставки товаров.
Распределение — область логистики, охватывающая весь комплекс задач по управлению материальным потоком на пути от предприятия производителя до потребителя — с момента постановки задачи реализации до момента поставки продукта потребителю или завершения послепродажного обслуживания.
Транспортирована, включает при логистическом подходе не только перевозку груза от поставщика до потребителя, с предприятия на склад, со склада на склад, но также доставку со склада к месту потребления.
Складское хозяйство включает в себя складские объекты для продукции, их размещение и использование.
Информация— любая логистическая система, управляется при помощи информационной и контролирующей подсистемы, которая передает заказы, требования об отгрузке и транспортировке продукции, поддерживает уровень запасов и т.д. Следовательно, информационная логистика — отрасль логистики, организующая поток данных, сопровождающий материальный поток и являющаяся звеном, связывающим снабжение, производство и сбыт.
Ключевые проблемы и решения логистики в государственном и частном секторах
В логистических решениях принимают участие продуценты (изготовители товаров), поставщики, транспортные структуры, потребители, государственные структуры.
В частном секторе потребитель предъявляет спрос на продукцию изготовителя. Изготовитель выступает в качестве поставщика. Он договаривается с транспортными агентствами о перемещении сырьевых материалов на предприятие, а готовой продукции — с предприятий на рынки. Таким образом, спрос на транспортные перевозки — это производный спрос. Правительство определяет обычные правила функционирования рынка и частично обеспечивает деятельность транспортной инфраструктуры.
В государственном секторе правительство выступает как заказчик, потребитель и поставщик части продукции (например, в области военных нужд).
Статью подготовил категорийный менеджер по работе с ключевыми клиентами Умберг Эмиль Дмитриевич. 
