Правила проведения независимой технической экспертизы регламентируют работы экспертной группы по проверке транспортного средства и техники при наступлении страхового случая и решения вопросов касательно выплаты страховой суммы по договору.
Правила были разработаны на основе законодательных актов, которые регулируют данную сторону гражданско-правовых отношений. А именно, на основе положения минтранса, постановления правительства, закона о страховании, и других законодательных документах.
Основная задача экспертизы, которая определена законодательными нормами - это обеспечение точности и доказательности результатов, а также полноты описания сложившейся ситуации и оценка сходности результатов с теми, которые предусмотрены по страховому случаю.
Цели оценки можно выделить такие:
• Проведение исследования состояния техники и обстоятельств, которые вызвали страховой случай.
• Проверка наличия повреждений, оценка их характера и типа.
• Нахождение причин, по которым могли возникнуть те или иные повреждения транспорта.
• Определение необходимости в ремонте, а также технологий, которые нужно будет использовать, объёма работ и их стоимости.
• Выявление общей суммы, которую нужно будет затратить на восстановительные работы.
Субъекты, которые попадают под действие экспертных мероприятий, - это, прежде всего страховщик, которому нужно определить размер выплаты по страховому случаю, а также потерпевший, чьё транспортное средство направляется на исследования. Оба субъекта могут стать заказчиками, хотя обратиться за назначением проверки обязан страховщик.
Помимо вышеуказанных возможных заказчиков, субъектами могут выступать участники ДТП, причастные к повреждениям, которые получило транспортное средство, а также любые лица, у которых есть заинтересованность к объекту, к результатам проверки либо к конкретным нюансам по страховому случаю.
Все эти субъекты могут привлекаться к исследованиям, что разрешают правила проведения технической экспертизы. Они могут участвовать как во всём исследовании, так и в отдельной части или отдельном разделе, который их касается.
Кто производит проверку?
Проверять состояние и оценивать ущерб транспортного средства может только специальный эксперт-техник, который прошёл профессиональное обучение, аттестацию и отвечает требованиям, которые устанавливаются к проверяющему лицу.
Кроме того, данное лицо должно иметь запись в реестре технических экспертов, который ведётся в государстве, и иметь разрешение на проведение данного вида работ. Для этого не обязательно регистрировать юридическое лицо, так как для допуска к работам достаточно индивидуального предпринимателя.
При необходимости, специалист может заключать трудовой договор с юридическими лицами, которые оказывают экспертные услуги, привлекая для этого отдельных специалистов в различных областях. Экспертная организация всегда имеет статус юридического лица и не менее одного специалиста в штате, который работает там по основному месту работы.
Проведение экспертных мероприятий для такого предприятия должно быть одним из определяющих видов экономической деятельности, и это должно быть прописано в уставных документах.
В отношении чего можно проводить исследования?
Порядок проведения технической экспертизы определяет три типа объектов, в отношении которых возможна организация и проведение проверок:
• Транспортное средство, которое принадлежит потерпевшему лицу.
• Транспортные средства, которые предоставляются для оценки и осмотра, а также все предметы, которые имели отношение к ДТП, в результате которого был причинён ущерб.
• Документация на транспортное средство (регистрационные, технические и другие документы), которая позволяет определить, является ли транспорт объектом исследования, и могут ли в его адрес производиться экспертные мероприятия по оценке страхового случая, ущерба и размера компенсации.
Когда могут проводиться исследования?
Процедура проведения проверок в отношении объектов и с привлечением субъектов, может начинаться только после того, как будет заключён договор на проведение подобных работ.
Договор на экспертные мероприятия заключается между страховщиков и экспертом (либо организацией - юридическим лицом, которое предоставляет своего техника).
В договоре прописываются все условия проведения проверок, а также граничный срок, в отношении проверки, после которого она обязана завершиться выданным экспертным заключением. Там же указывается ответственность лица, производящего оценочные мероприятия, за несоблюдение и нарушение сроков.
Так как обратиться за независимой оценкой можно абсолютно в любую фирму, или к любому отдельному специалисту, то после заключения договора, необходимо направление на проверку, которое и будет главным основанием для проведения мероприятий экспертного характера.
При проведении экспертных мероприятий, осуществляются следующие действия:
• Прежде всего, производится осмотр транспорта, изучение связанных с ним документов, а также проверка того, соответствуют ли параметры и характеристики тем, что указаны в документации. Если документов регистрации или технического состояния нет, то рассматриваются также документы, подтверждающие собственность, и другие их виды.
• Далее, производят исследования, связанные с событиями, вызвавшими повреждения машины. Обязательно устанавливается как наличие повреждений, так и возможные причины их возникновения, а также определение тех повреждений, что наступили в рамках страхового случая.
• После этого, производится определение методов, которыми будут ремонтироваться повреждения, а также описание технологий, которые будут задействованы в этой ситуации. Не зависимый эксперт составляет список всех применяющихся технологий.
• Устанавливаются объёмы работ, которые нужно будет выполнить для устранения повреждений по страховому случаю.
• Составляется калькуляция того, сколько будет стоить ремонт транспорта, какие расходы уйдут на работу и на материалы, и во сколько обойдётся приведение машины в исходное состояние, за которое принимается состояние до наступления аварии. Если транспорт восстановить невозможно, то определяется его стоимость на момент до аварии.
Все эти вопросы находятся в ведении специалиста, и он уполномочен решать их по нормативным документам, которые определены для него как базовые для работы. Компетенция также сильно зависит от образования и подготовки и требует постоянного повышения квалификации.
Задавайте вопросы нашему консультанту, он ждет вас внизу экрана и всегда онлайн специально для Вас. Не стесняемся, мы работаем совершенно бесплатно!!!
Также оказываем консультации по телефону: 8 (800) 600-76-83, звонок по России бесплатный!
После того как все экспертные меры были приняты в отношении изучаемого объекта, специалист должен оформить заключение, которое обязательно имеет письменную форму. Это документ, который содержит всю информацию по изучаемому случаю, имеет описания вопросов, которые были поставлены перед экспертом, и ответы на них, со ссылками на техдокументацию, нормативные акты и договорные обязательства сторон.
В заключении есть определённая последовательность решения вопросов, которая определяется порядком их постановки перед экспертом, и на каждый вопрос ответ должен быть оформлен таким образом, чтобы в нём мог разобраться не только специалист, но и любой человек, который возьмёт данное резюме в руки.
Если вопрос слишком сложен, либо выходит за рамки компетенции специалиста или проверки в целом, то должна быть указана причина, по которой ответ на вопрос не может быть дан в этом выводе.
При организации проверки могут указываться не все вопросы, которые требуют рассмотрения специалиста. Он может обнаружить, что некоторые важные аспекты не были затронуты и самостоятельно инициировать их изучение, если того требуют обстоятельства. В этом случае все ответы на поставленные вопросы должны быть даны в конце вывода.
Назначение осмотра
Для того чтобы определить ответы на вопросы, нужна определённая последовательность действий, которая начинается с подписания договора.
После этого производится сам осмотр объекта, который также имеет свои особенности:
• Осмотр возможен только после того, как подписывается договор на экспертизу и выдаётся направление на её прохождение.
• Проводят данное мероприятие либо на месте нахождения транспорта, либо на месте, которое определяется местом проведения исследований. Первый случай в основном возможен в той ситуации, когда из-за повреждений машина не может свободно транспортироваться.
• График проведения осмотра составляется на базе графика работы эксперта, но и с учётом графика работы страховщика, который также должен присутствовать на данном мероприятии.
• Все субъекты проверки и заинтересованные лица должны уведомляться о времени, а также о локации, где будет производиться осмотр, чтобы они также имели возможность в нём участвовать. Уведомление должно происходить не позднее, чем за три рабочих дня до назначенной даты. В этот срок не учитываются: день, в который будет направлено уведомление, день, когда будет производиться осмотр, и те дни, которые потребуются на то, чтобы добраться до места проведения оценки.
• Уведомления могут направляться любым способом, который позволяет фиксировать их получение.
Организация независимой технической экспертизы подразумевает проведение некоторых мероприятий по осмотру состояния машины, которые производятся техником:
• Изначально, фиксируются данные касательно параметров, комплектации проверяемого автосредства. Производится сверка имеющихся в наличии запчастей с теми, что указаны в документах по регистрации.
• Фиксируется пробег транспорта, либо делается запись о том, что его зафиксировать невозможно. При этом в обязательном порядке указывается причина, почему это не представляется возможным.
• Определение перечня повреждений, которые были вызваны страховым случаем, и которые будут изучаться специалистом.
• Определяются, а также записываются дефекты, которые возникли до аварии, все повреждения, следы ремонтных работ и других серьёзных факторов, которые могут повлиять на расчётные величины и на результативность проверки, и которые имели место до страхового случая.
• Ведение учёта тех повреждений, которые были получены при ДТП, которое рассматривается на предмет соответствия страховому случаю.
• Определение и запись тех способов и методологий, при помощи которых можно устранить имеющийся дефект, а также определение затрат по работе техников, по исправлению дефектов, которые не определены как нормированные заводом-изготовителем.
• Определение того, насколько сильно повреждён транспорт, оценка его дальнейшей пригодности к работе и возможности использования отдельных его остатков.
• Произведение фото-видео документации для дальнейшей работы.
В зависимости от того, как построен регламент работы специалиста-эксперта, а также того, насколько востребованы те или иные действия по осмотру, они могут делиться на такие группы:
• Первичный - производится изначально для определения всех основных вопросов, которые заранее ставятся перед техником на изучение и рассмотрение.
• Дополнительный - производится, если необходимо дополнительное изучение какого-либо параметра, связанного с возникшими новыми вопросами и обстоятельствами, которые не были поставлены перед экспертом изначально заказчиком, либо которые вносятся к рассмотрению в связи с необходимостью получения дополнительной информации по основному вопросу.
• Стационарные - проводятся на базе стационарных условий, в которые необходимо доставить транспорт для изучения его состояния.
• Выездные - производятся на месте, где находится транспорт в момент организации осмотра, если его техническое состояние не позволяет его перемещать для произведения стационарного наблюдения за состоянием и повреждениями.
Статью подготовила доцент кафедры социально-гуманитарных дисциплин Волгушева Алла Александровна. 
