Выполнение плана оптового товарооборота предприятия оптовой торговли постоянно анализируется. Это производится балансовой увязкой товарооборота в разрезе товарных групп с учетом предполагаемой увязки нормируемых потерь и т.д. После этого составляется план завоза продукции на будущий год.
Поступление продукции на предприятие оптовой торговли определяется по формуле:
П = Рс + 02 01,
где П — поступление продукции;
Рс — план реализации продукции со склада;
02 — запасы на конец планируемого периода;
01 — запасы продукции на складе на начало планируемого периода.
При этом учитывается выбытие (естественная убыль) продукции.
Организация завоза продовольствия имеет ряд особенностей, определяющих продвижение их от производства к потребителю и вытекающих из биологических свойств продовольственной продукции и специфики ее производства. Многие виды продовольствия относятся к скоропортящимся.
Климатические условия страны обусловливают территориальное размещение производства продукции по определенным географическим зонам, что требует ее перевозки на значительные расстояния. Исходя из этого для организации завоза необходимо разработать оптимальные схемы товародвижения, чтобы исключить встречные и излишние перевозки и соблюсти особые условия транспортирования и хранения.
Время обращения продукции — время от завоза до продажи (реализации) — включает следующие этапы:
— доставку продукции к месту реализации;
— возвращение транспорта и отправку тары в хозяйства;
— расчеты за реализованную продукцию.
Сокращение времени обращения позволяет ускорить подготовку к новому циклу производства, предотвратить потери при хранении, перевозках и реализации продукции, ускорить оборот производственных фондов. В конечном счете, это снижает издержки производства и обращения.
Особенности организации закупок продовольствия определяются также сезонностью производства и ограниченными сроками завоза и хранения.
Задавайте вопросы нашему консультанту, он ждет вас внизу экрана и всегда онлайн специально для Вас. Не стесняемся, мы работаем совершенно бесплатно!!!
Также оказываем консультации по телефону: 8 (800) 600-76-83, звонок по России бесплатный!
Промедление в реализации скоропортящейся продукции ведет к беспорядочному затовариванию складов и хранилищ и ухудшению качества.
Заниженный завоз продовольствия отрицательно влияет не только на выполнение плана товарооборота, но самое главное — население не получит продуктов в необходимом количестве и ассортименте. Завоз продукции сверх установленных норм приводит к перегрузке хранилищ, нарушению режима хранения, в результате чего снижается качество продукции и отрицательно отразится на финансовой деятельности предприятия.
В плане завоза необходимо указывать способ доставки продукции, вид транспорта (автомобильный или железнодорожный), источники поступления. Объемы поставок определяются в разрезе видов продукции.
При планировании оптового товарооборота следует также учитывать выбытие ресурсов за счет поставки некачественной продукции, следовательно, ее стоимость не следует включать в план товарооборота.
На сверхнормативные потери продукции в период перевозки составляются акты экспертизы, в которых отмечается, где произошло снижение качества продукции (это случается в транспортных средствах, не обеспечивающих их сохранности). Например, из-за недостатка рефрижераторных поездов и вагонов с механическим охлаждением некоторые поставщики отгружают в летние месяцы скоропортящуюся продукцию в крытых вагонах, в которых температура воздуха превышает 30°С, при норме 3—9°С, установленной правилами перевозок скоропортящихся грузов.
Нарушение условий перевозок приводит к досрочной порче продукции, снижению ее товарного вида, качества, сокращению лежко-способности. В связи с этим товароведы, мастера по хранению и кладовщики до разгрузки вагонов и автомашин должны проверить состояние продукции. При выявлении нарушения укладки, смещения груза и его порчи необходимо составить акт для предъявления санкций к поставщикам.
Для организации завоза продукции высокого качества работникам предприятий оптовой торговли целесообразно выезжать в места отгрузки и контролировать выполнение графиков поставки и соблюдение требований стандартов. В противном случае при поступлении продукции низкого качества потребуется ее дополнительная подработка, а при массовом поступлении такой продукции она будет реализована несвоевременно, что приведет к сокращению товарных запасов и их порче.
Сокращению потерь способствуют доставка продукции в таре и контейнерах, а также контроль кладовщиков и товароведов за разгрузкой автомашин при массовом завозе.
Перспективным направлением в организации закупок овощей являются их перевозка и хранение в контейнерах. Применение контейнеров сокращает на 40% накладные расходы и на 20% — потери продукции, исключает необходимость дополнительного привлечения работников, уменьшает потребность в железнодорожных вагонах.
Приемка продукции предприятиями оптовой торговли
Документальное оформление приемки поступающей продукции, т.е. приемки, хранения и реализации продукции в оптовой торговле, производится в соответствии с письмом Роскомторга № 1794/325, а порядок и сроки приемки продукции по количеству и качеству устанавливаются в соответствии с особыми условиями поставки.
Порядок приемки продукции по особым условиям поставки применяется покупателем, если это предусмотрено договором, но это не является основанием для освобождения поставщика от ответственности.
Правильное оформление документов по принятой продукции является основанием для расчетов с поставщиком, и их данные не могут быть пересмотрены, за исключением потерь от естественной убыли.
Вся продукция, поступающая на базы по железной дороге, автомобильным и водным транспортом, регистрируется в журнале учета поступивших грузов.
При поступлении продукции в железнодорожных вагонах материально ответственные лица обязаны совместно с представителями железной дороги проверить исправность вагонов, наличие пломб и четкость оттисков. В случае неисправности вагонов или отсутствия пломб проводится полная проверка массы груза и количества мест. При обнаружении недостачи товаров или количества мест составляется коммерческий акт. При доставке продукции автомобильным транспортом составляется акт сертификации или делается отметка на товарно-транспортной накладной. Руководитель предприятия оптовой торговли обязан в течение суток рассмотреть акт и принять по нему решение (предъявить претензию поставщику или нет).
Приемка продукции по количеству
Прием продукции по количеству осуществляется в точном соответствии с письмом Роскомторга № 1794/ 325.
При приемке получатель в соответствии с действующими на транспорте правилами перевозок грузов обязан проверить сохранность груза при перевозке, исправность тары, соответствие наименования груза данным, указанным в документах, и потребовать выдачи груза по количеству мест или массы во всех случаях, когда на железную дорогу возложена ответственность. Если железнодорожные станции выдают груз без проверки количества мест или массы, следует потребовать от них товаротранспортную накладную с соответствующей отметкой.
Во всех случаях, когда при приемке продукции от органов транспорта устанавливается факт повреждения или порчи груза, несоответствие наименования и массы продукции или количества мест данным, указанным в документе, материально ответственные лица обязаны потребовать от перевозчика составления акта. При необоснованном отказе железнодорожной станции в его составлении следует в соответствии с действующими на транспорте правилами обжаловать этот отказ.
При доставке поставщиком продукции на склад получателя в таре материально ответственные лица имеют право, кроме проверки массы брутто и количества мест, потребовать вскрытия тары и проверки массы нетто в единице упаковки. Продукция, поступившая в рваной таре, принимается по массе нетто и количеству единиц упаковок в каждом месте на складе получателя.
Предприятия оптовой торговли принимают продукцию по количеству нетто в единице упаковки лишь в тех случаях, когда это предусмотрено договорами, а также при несоответствии фактической массы брутто, указанной в сопроводительных документах.
Продукция, поступившая без тары, принимается в сроки, установленные для ее разгрузки; продукция, поступившая также в установленные сроки в использованной таре по массе брутто, количеству мест и количеству единиц упаковок — не позднее 24 часов с момента разгрузки железнодорожных вагонов и оформления документов.
Продукцию обязаны принимать только материально ответственные лица, отвечающие за соблюдение правил приема продукции.
Для правильного и своевременного приема продукции необходимо создать условия, при которых будет обеспечена сохранность и исключена возможность недостач и хищений продукции. Для этого надо знать правила приемки, установленные стандартами, техническими условиями, основными и особыми условиями поставки, другими нормативными актами и договорами поставки данной продукции, обеспечить точное определение ее количества и качества, систематически контролировать работу складов и хранилищ.
Кладовщики принимают продукцию по транспортным и сопроводительным документам (счету фактуре, спецификации и качественному удостоверению получателя). Отсутствие этих документов или некоторых из них не приостанавливает прием продукции. В данном случае составляется акт о фактическом наличии продукции с указанием отсутствующих документов.
Количество поступившей продукции при приемке определяется в тех же единицах, которые указаны в сопроводительных документах. Масса нетто проверяется в порядке, установленном стандартами, техническими условиями и иными правилами, обязательными для сторон, масса тары — по данным, указанным в сопроводительных документах.
Выборочная (частичная) проверка количества продукции с распространением результатов на всю партию допускается, если это предусмотрено стандартами, техническими условиями или договорами. Если при приемке продукции обнаружена недостача, то получатель обязан приостановить дальнейший прием, обеспечить сохранность продукции, составить акт за подписями лиц, принимающих продукцию, и вызвать телеграммой поставщика.
Если выявлено несоответствие массы брутто отдельных мест в массе, указанной в сопроводительных документах или на транспорте, то получатель, не вскрывая тары, должен вызвать поставщика для участия в дальнейшей приемке и составления двухстороннего акта. Если поставщик местный, то его представитель должен прибыть в течение четырех часов, а иногородний — не позднее трех дней после получения вызова, не считая времени, необходимого для проезда, если другой срок не предусмотрен основными и особыми условиями поставки или договором. Представитель поставщика должен иметь удостоверение на право сдачи продукции по количеству.
При неявке представителя поставщика по вызову получателя продукцию принимают по количеству и составляют акт о недостаче с участием представителя другого предприятия или представителя общественности, если поставщик дал согласие на односторонний прием продукции.
Материально ответственные и подчиненные им лица, а также лица, связанные с учетом, хранением, приемкой и отпуском материальных ценностей, не могут участвовать в приемке продукции и составлении акта в качестве представителей общественности предприятия получателя.
Представитель общественности может участвовать в приемке продукции на одной базе не более двух раз в месяц. Для участия в приемке продукции по количеству представителю выдается удостоверение.
Продукция, как правило, должна приниматься без перерыва, но если по уважительным причинам приемка будет прервана, получатель обязан обеспечить сохранность продукции, а в акте делается запись о причине перерыва.
Акт приемки продукции утверждается руководителем предприятия получателя не позднее следующего дня после составления акта. К акту, которым устанавливается недостача продукции, должны быть приложены копии сопроводительных документов и документы, свидетельствующие о причинах недостачи. Претензии, связанные с недостачей продукции, направляются поставщику не позднее десятидневного срока.
Порядок и сроки возврата тары, в которой поступила продукция, стороны, определяют в договорах.
Приемка продукции по качеству
Приемка продукции по качеству предприятиями оптовой торговли осуществляется в соответствии с Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству, стандартам, техническим условиям, утвержденной Постановлением Госарбитража при Совете Министров № П7. Особенности приема продукции по качеству могут быть предусмотрены в договорах.
Для сохранности продукции при транспортировании и в целях избежания проблем при приемке по качеству поставщик обязан: обеспечить соблюдение правил упаковки и маркировки единиц тары; произвести отгрузку продукции в соответствии с ГОСТами и техническими условиями, правилами погрузки и крепления продукции в железнодорожных вагонах; правильно оформить сопроводительные документы (удостоверение о качестве и другие отгрузочные документы, в которых должно быть указано, что фактическое качество продукции отвечает предъявляемым требованиям).
В случае несоблюдения поставщиком установленного порядка отгрузки представитель получателя имеет право совместно с представителем органов транспорта составить акт. При необоснованном отказе органов транспорта от составления акта материально ответственные лица или руководители баз имеют право обжаловать этот отказ и принять продукцию в соответствии с данной Инструкцией.
Продукция, поступившая в неисправной, деформированной при смещении таре, принимается по качеству на склад после расстановки по степени неисправности единиц упаковки и сортировки продукции по качеству.
Акт о скрытых недостатках продукции должен быть составлен не позднее пяти дней после их обнаружения, если это не обусловлено другими сроками, установленными сторонами. Если для участия в составлении акта вызывается поставщик, то к установленному сроку добавляется время, необходимое для его проезда.
Скрытыми недостатками в партии считаются такие дефекты, которые могут быть обнаружены при хранении продукции. Продукция считается принятой своевременно, если проверка качества произведена в установленные стандартами и техническими условиями сроки.
Одновременно с приемкой продукции по качеству проверяется качество тары.
Материально ответственные лица и товароведы несут ответственность за соблюдение правил приемки продукции по качеству. Продукция считается принятой по качеству, если она соответствует требованиям стандартов и технических условий и снабжена сопроводительными документами, удостоверяющими качество. Выборочная проверка качества продукции с распространением результатов на всю партию допускается только в случаях, предусмотренных ГОСТами или техническими условиями.
При несоответствии качества поступившей продукции, тары или упаковки стандартам или техническим условиям получатель обязан обеспечить сохранность качества продукции и не смешать ее с другой, однородной продукцией, вызвать инспектора по качеству и поставщика для участия в сдаче продукции, если это предусмотрено договором. При местной поставке продукции явка представителя поставщика для участия в проверке качества обязательна.
В уведомлении о вызове представителя поставщика указывается следующее: наименование продукции, дата ее поступления, транспортный документ, основные обнаруженные недостатки, время прибытия для сдачи продукции по качеству. Представитель поставщика вызывается телеграммой немедленно после обнаружения отклонений от требуемого качества.
Представитель местного поставщика должен явиться в течение четырех часов, а иногородний не позднее трех дней после получения вызова, если иной срок не установлен договором. Представитель должен иметь удостоверение на право сдачи продукции по качеству.
При неявке представителя поставщика по вызову в установленный срок качество продукции сертифицирует инспектор государственной инспекции по качеству или эксперт торговой палаты.
Кладовщики и товароведы, принимающие продукцию по качеству, обязаны строго соблюдать правила приема и удостоверить своей подписью только то качество продукции, которое было установлено. По результатам проверки сертификации качества в день окончания приемки продукции инспектор (эксперт) составляет акт, который подписывают лица, участвовавшие в проверке качества продукции. К акту прилагаются: удостоверение о качестве и этикетка поставщика; транспортный документ; удостоверение представителя поставщика; акт отбора образцов (проб) и другие документы, свидетельствующие о причине снижения качества. После этого материально ответственные лица должны оприходовать продукцию, а документы сдать в бухгалтерию для оплаты счета поставщика.
Роль транспорта в оптовой торговле и характеристика основных транспортных средств
Транспорт играет важную роль в развитии экономики страны. От работы транспорта во многом зависит сохранность продукции, а значит, эффективная деятельность торговых предприятий, так как расходы на перевозку продукции занимают значительную долю в издержках обращения.
Перевозка товаров осуществляется железнодорожным, автомобильным и водным транспортом.
Значительную долю в грузообороте страны занимает железнодорожный транспорт, используемый для транспортирования грузов на значительные расстояния. Поэтому средняя себестоимость железнодорожных перевозок значительно ниже, чем на автомобильном транспорте.
Для перевозки товаров на железнодорожном транспорте используют крытые вагоны и специальный холодильный транспорт.
В крытых вагонах перевозят упакованную продукцию, не требующую поддержания влажностно-температурных режимов.
Скоропортящуюся продукцию перевозят железнодорожным холодильным транспортом. Для этих целей используют изотермические вагоны.
Рефрижераторные вагоны имеют теплоизоляцию. Вагоны рефрижераторы оборудованы машинными охлаждающими устройствами. Они служат для перевозки как охлажденных, так и замороженных продуктов.
Вагоны термосы предназначены для перевозки скоропортящихся грузов со сроками хранения более 10 суток. В зависимости от температуры грузов они сохраняют тепло или холод. В них нельзя перевозить плодоовощную продукцию, выделяющую биологическое тепло.
Для перевозки вина, виноматериалов используются изотермические вагоны цистерны, цистерны термосы, для молока — специальные молочные цистерны.
Автомобильный транспорт используют для перевозки грузов на различные расстояния. Для этих целей служат автомобили, трейлеры и рефрижераторы.
Различают транспортный подвижной состав общего назначения и специализированный. Подвижной состав общего назначения наиболее распространен и включает автомобили и прицепы с универсальными открытыми кузовами и откидывающимися бортами. Ко второй группе относятся автомобили, прицепы и полуприцепы с кузовами, приспособленными для перевозки специальных грузов.
По типу кузова автомобили подразделяют на автомобили с бортовой платформой, фургоны и рефрижераторы.
Перевозка продукции осуществляется также речным и морским транспортом, которые играют особенно важную роль для снабжения северных, восточных и других отдаленных районов.
Сравнительно небольшую долю в общем грузообороте занимает воздушный транспорт, используемый для транспортировки скоропортящихся грузов, а также для доставки продукции в труднодоступные районы.
Для перевозки продукции на небольшие расстояния применяют автомобили малой и средней грузоподъемности.
Организация перевозок продукции железнодорожным транспортом
Основным документом, регламентирующим порядок перевозки грузов на железнодорожном транспорте, является Транспортный устав железных дорог Российской Федерации. Он регламентирует важнейшие положения по организации перевозок грузов, а также ответственность железной дороги, грузоотправителей и грузополучателей.
На железнодорожном транспорте перевозки продовольственной и плодоовощной продукции осуществляются по вагонными, контейнерными, групповыми и маршрутными отправками.
По вагонной отправкой считается отправка груза, под перевозку которого предоставляется отдельный вагон по одному перевозочному документу (накладной).
Контейнерной отправкой считается предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для транспортировки которого требуется предоставление одного контейнера.
При групповой отправке по одной накладной предъявляется груз, для перевозки которого требуется более одного вагона, но менее маршрутной отправки.
Маршрутной отправкой считается груз, предъявляемый по одной накладной, для перевозки которого требуется предоставление вагонов в количестве, соответствующем нормам, установленным для маршрутов по массе или длине. Маршруты могут быть прямыми и в распыление.
Прямыми маршрутами грузы отправляются на одну станцию назначения в адрес одного или нескольких грузополучателей. При этом грузы для каждого получателя должны находиться в составе отдельной группой.
Маршруты в распыление отправляют предварительно на специальные станции расформирования, где вагоны отправляют на станции выгрузки с указанием конкретных грузополучателей.
Для организации грузовых перевозок на станциях железных дорог имеются специальные службы (товарные кассы, грузовые дворы, товарные конторы).
В соответствии с правилами приема грузов к перевозке на железнодорожном транспорте груз должен быть надлежащим образом подготовлен к транспортированию. Отправительская маркировка должна предусматривать наименование грузоотправителя и грузополучателя, станций отправления и назначения, порядковые номера грузовых мест, массу груза.
Все грузы, которые могут быть сформированы в транспортные пакеты, должны предъявляться к перевозке в пакетированном виде. Транспортный пакет — это укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест груза в таре или без нее.
Некоторые грузы перевозят насыпью или навалом.
Под погрузку должны подаваться только технически исправные, очищенные внутри и снаружи, а в необходимых случаях промытые и продезинфицированные и годные для перевозки данного груза транспортные средства, в противном случае отправитель вправе отказаться от них и потребовать замены.
О времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку, осуществляемую грузоотправителем, работники железнодорожных станций должны уведомить его не позднее, чем за 2 ч. до их подачи.
На каждую отправку грузоотправителем заполняется транспортная железнодорожная накладная, которая является основным перевозочным документом.
В соответствии с Транспортным уставом железных дорог Российской Федерации погрузка грузов в вагоны и на автомобили, а также выдача из них должны осуществляться:
— железной дорогой — в местах общего пользования. За погрузку и выгрузку грузов железная дорога взимает с грузоотправителей, грузополучателей сбор в размере, указанном в тарифном руководстве;
— грузоотправителями, грузополучателями — в местах необщего пользования, а также в местах общего пользования, если погрузка, выгрузка необязательны для железной дороги.
Погрузку грузов в контейнеры и выгрузку их из контейнеров производят соответственно грузоотправители или грузополучатели.
Вагоны, погруженные средствами железной дороги, отправляются за ее пломбами.
Грузы должны доставляться в установленные сроки. Сроки доставки грузов и правила их исчисления утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Однако грузоотправители и железные дороги в договорах об организации перевозок могут предусмотреть иной срок доставки грузов.
За просрочку доставки груза железная дорога уплачивает пени.
Согласно правилам выдачи грузов на железнодорожном транспорте станция назначения обязана сообщить грузополучателю о прибытии груза в день поступления, но не позднее 12 ч. следующего дня.
Представитель грузополучателя должен иметь доверенность на право получения груза. После оформления выдачи груза и его выгрузки получатель обязан сдать железной дороге транспортные средства.
Прибывшие на станцию назначения грузы хранятся бесплатно в течение 24 ч. За хранение груза сверх указанного срока взимается сбор, указанный в тарифном руководстве.
Принимая груз, получатель обязан проверить, обеспечена ли его сохранность при перевозке. При этом он проверяет целостность пломб, оттиски на них, исправность вагона или другого перевозочного средства, соответствие наименования груза и количества мест данным, указанным в железнодорожной накладной.
Если на железнодорожной станции назначения при проверке состояния груза обнаружены недостача, повреждение (порча) груза, железнодорожная станция назначения обязана определить размер недостачи, повреждения или порчи груза и выдать грузополучателю коммерческий акт.
Коммерческий акт составляется в трех экземплярах на бланках установленной формы. В нем указывают номер и дату составления акта, точное описание состояния груза, тары и тех обстоятельств, при которых обнаружена неисправность средства перевозки, причины порчи или повреждения груза, соблюдение правил погрузки должен быть подписан начальником станции и грузополучателем.
В случае необоснованной задержки составления коммерческого акта или отказа от его составления железная дорога несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
До предъявления к железной дороге иска, возникшего в связи с осуществлением перевозки груза, необходимо предъявление претензии к железной дороге назначения. К ней должны быть приложены подлинные документы, подтверждающие предъявленные заявителем требования, или надлежаще заверенные копии документов.
Транспортным уставом железных дорог Российской Федерации установлены сроки предъявления и рассмотрения претензий, а также порядок предъявления исков к железной дороге, возникших в связи с осуществлением перевозки грузов. Специальная глава Устава посвящена ответственности железных дорог, грузоотправителей и грузополучателей в связи с осуществлением перевозки грузов.
Организация перевозок товаров автомобильным транспортом
Для перевозки грузов торговые организации и предприятия используют как собственный автомобильный транспорт, так и транспорт, принадлежащий другим организациям и предприятиям.
Торговые организации и предприятия заключают с автохозяйствами договоры на перевозку грузов, в которых устанавливаются объем и сроки перевозок, порядок составления, представления и выполнения заявок на перевозку грузов, порядок выполнения погрузочно-разгрузочных работ и экспедирования товаров, материальная ответственность.
В зависимости от срока действия различают разовые и долгосрочные договоры.
Разовые договоры заключаются при единовременных перевозках. Долгосрочные договоры заключаются при осуществлении между сторонами постоянных отношений. Чаще всего это могут быть годовые договоры.
Кроме транспортных договоров, торговые организации и предприятия могут заключать договоры транспортной экспедиции, которыми могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.
В качестве дополнительных услуг может быть оговорено выполнение таможенных формальностей, погрузка и выгрузка груза, уплата пошлин и других операций, предусмотренных договором.
При заключении транспортного договора клиент (грузоотправитель или грузополучатель) должен убедиться, что перевозчик имеет лицензию на проведение тех или иных работ по перевозке груза.
С учетом объема и характера предстоящих перевозок автохозяйства выделяют транспортные средства соответствующих типов в необходимом количестве. Они должны быть исправными и чистыми в санитарном отношении. Подача их под погрузку должна осуществляться в указанное в заявке время.
Продукция, представленная к перевозке, должна быть соответствующим образом подготовлена к транспортированию.
Перед выдачей груза, предназначенного для доставки, у водителя проверяют наличие путевого листа и документа, удостоверяющего личность.
Прием груза к перевозке с ответственностью автохозяйства за его сохранность осуществляется путем взвешивания на весах при погрузке, обмера в кузове автомобиля или счета мест. Продукция, опломбированная отправителем, водитель принимает по количеству мест согласно счету фактуре. Прием продукции к перевозке удостоверяется подписью водителя на всех экземплярах товарно-транспортной накладной.
Водитель или экспедитор, сопровождающий груз, сдает его получателю на основании товарно-транспортной накладной по массе, количеству или объему. Грузы, прибывшие в исправных крытых автомобилях, прицепах, контейнерах, многооборотной таре с исправными пломбами грузоотправителя, выдают грузополучателю без проверки массы, состояния груза и количества мест. При этом проверяется соблюдение условий перевозки грузов.
Получение продукции удостоверяется подписью и штампом грузополучателя в товарно-транспортной накладной и счете фактуре.
Размер платы за перевозку грузов и выполнение услуг определяются по согласованию сторон.
Постоянный рост объемов перевозок автомобильным транспортом вызывает необходимость более эффективного его использования.
К числу факторов, определяющих интенсивное использование автомобильного транспорта, относятся:
— улучшение использования грузоподъемности транспортных средств;
— повышение коэффициента сменности работы транспорта;
— сокращение простоев;
— ускорение погрузочно-разгрузочных работ.
Особенности перевозки продукции водным транспортом
Водный транспорт играет важную роль в эффективном функционировании единой транспортной системы страны.
Морской транспорт обладает большой универсальностью, высокой пропускной способностью и низкой себестоимостью.
Хотя сфера применения речного транспорта ограничена, все же он широко применяется в отдельных районах для перевозки товаров народного потребления.
Организация перевозки грузов морским транспортом регламентируется Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации и правилами перевозок, разработанными для морского транспорта.
На морском транспорте перевозки грузов по видам сообщения делятся на: межпортовые (между двумя морскими портами), прямые водные (между морскими и речными портами) и прямые смешанные (железно-дорожно-водные или автомобильные).
Заявки на перевозку грузов, составляемые отдельно на перевозки в прямом и смешанном сообщениях, должны содержать сведения о грузовладельце, а также данные об объеме перевозок в тоннах, наименовании грузов и виде упаковки, портах отправления и назначения.
При сдаче груза к перевозке грузоотправитель оформляет погрузочный ордер, на основании которого грузовая контора порта выписывает перевозочный документ — коносамент. Если перевозка груза осуществляется в прямом смешанном сообщении, то она оформляется выпиской накладной и дорожной ведомости, а вместо коносамента грузоотправителю выдается квитанция, по предъявлении которой отпускается груз в пункте назначения.
На каждое принятое к отправке грузовое место в порту наносят транспортную маркировку.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются силами и средствами порта за счет отправителей и получателей. В порту груз хранится бесплатно в течение суток. За хранение груза свыше 24 ч. взимается плата по тарифу.
В момент получения груза грузополучатель должен предъявить оригинал коносамента и доверенность. В случае обнаружения недостачи, повреждения отдельных мест или порчи груза получатель обязан потребовать составления коммерческого акта.
Порядок перевозки грузов речным транспортом определяется Уставом внутреннего водного транспорта, а также соответствующими правилами перевозок.
По видам сообщении на речном транспорте перевозки подразделяются:
- во внутреннем водном сообщении — перевозки в пределах одного речного пароходства;
- в прямом внутреннем водном сообщении — в границах нескольких пароходств;
- в прямом смешанном сообщении — посредством взаимодействия внутреннего водного транспорта с железнодорожным, морским, воздушным, автомобильным транспортом.
Перевозки грузов водным транспортом осуществляются на основании договора перевозки грузов.
При предъявлении груза к отправке грузоотправитель заполняет накладную. В комплект транспортной накладной входят дорожная ведомость и квитанция, выдаваемые грузоотправителю в подтверждение приемки груза к перевозке.
Для получения груза в речном порту грузополучатель должен предъявить накладную и доверенность. Подтверждением выдачи груза является подпись грузополучателя в дорожной ведомости. Порядок выдачи груза определен правилами перевозок груза на внутреннем водном транспорте.
Понятие товарных запасов, их классификация и функции
Товары, предназначенные для продажи и находящиеся в данный момент на производственных предприятиях, предприятиях торговли или в процессе транспортировки, называются товарными запасами. Иными словами, товарные запасы — это совокупность товарной массы, которая находится в сфере обращения и предназначена для продажи. Применительно к предприятию оптовой торговли товарные запасы можно рассматривать как материальную основу оптового товарооборота, т.е. массу товаров, поступившую на предприятие из различных источников, которая предназначена для последующей продажи предприятиям торговли и общественного питания для доведения их до конечного потребителя. Если товарооборот характеризует движение товарной массы, то товарные запасы отражают ее статическое состояние.
Товарные запасы выполняют следующие функции:
• обеспечивают непрерывность производства и обращения, в процессе которых происходит их систематическое образование и расходование;
• удовлетворяют платежеспособный спрос населения, поскольку являются формой товарного предложения;
• характеризуют соотношение между объемом и структурой спроса и товарного предложения.
Товарные запасы — это часть товарных ресурсов, материальные ценности, часть капитала предприятия. Стоимость товарных запасов образует основную часть оборотного капитала предприятия торговли, что указывает на важную экономическую роль, которую они играют в коммерции.
Товарные запасы на оптовых торговых предприятиях предназначены для обеспечения устойчивого ассортимента продукции, бесперебойного ритмичного снабжения продукцией розничных предприятий, предприятий общественного питания и других потребителей продовольственной продукции.
По своему назначению и местоположению товарные запасы подразделяются на:
— запасы текущего хранения — это запасы, находящиеся на складах и предназначенные для бесперебойного снабжения торговли в период между поступлениями очередных партий аналогичной продукции;
— запасы сезонного хранения — это запасы продукции сезонного производства или продукции, спрос на которую подвержен сезонным колебаниям;
— запасы досрочного завоза — запасы продукции, предназначенные для обеспечения бесперебойной торговли в отдаленных, труднодоступных районах, куда завоз товаров возможен лишь в определенные периоды года (районы Крайнего Севера, Дальнего Востока, горные районы);
— товары в пути — это запасы продукции, находящиеся в пути следования от предприятия изготовителя в оптовое торговое предприятие. К ним относится продукция, отгруженная поставщиком, но еще не прибывшая на конец отчетного месяца, квартала или года на предприятие оптовой торговли, расчетные документы по которой оплачены или акцептованы покупателем.
Формирование товарных запасов, их размер зависят от таких факторов, как:
• спрос на продукцию со стороны оптовых потребителей;
Абсолютная величина товарных запасов может быть выражена в натуральных (тоннах, упаковках и т.д.) и стоимостных единицах. Поскольку объем оптового товарооборота, и величина товарных запасов постоянно меняются, для практических целей используется показатель «товарный запас в днях оборота».
Относительным показателем товарных запасов является размер товарных запасов в днях, который на конкретную дату и определяется путем деления суммы товарных запасов на плановый среднедневной оборот следующего за конкретной датой периода. Особенность состоит в том, что при расчете товарных запасов в днях в оптовой торговле учитываются не все виды оборота, а только те, для обеспечения которых эти запасы создаются на складах оптового предприятия, т.е. для расчета используется оптовый складской оборот.
Рассчитываемый по формуле:
Зо = Зс : (СДс + СДр),
где Зо — товарные запасы в днях; Зс — товарные запасы в сумме; СДс — среднедневной складской оборот; СДр — среднедневной розничный оборот.
Одним из показателей оценки эффективности использования товарных запасов является оборачиваемость средств, сложенных в товарные запасы, в днях показывают продолжительность одного их оборота, которая рассчитывается путем деления средней сумы товарных запасов за определенный период времени на однодневный оборот этого же периода. Ускорение оборачиваемости способствует высвобождению оборотных средств и уменьшению затрат на содержание товарных запасов.
Факторы, влияющие на оборачиваемость и величину товарных запасов
Скорость обращения продукции называется товаро-оборачиваемостью. Товаро-оборачиваемость показывает время, в течение которого реализуется товар. Этот показатель отражает среднее число оборотов товарного запаса за определенный период (квартал, год), т.е. с момента поступления (оплаты) продукции до момента ее реализации.
В процессе анализа товарных запасов изучаются динамика запасов по товарным группам и структура общего объема товарных запасов по предприятию, темпы изменения запасов и их сопоставление с темпами объема реализации.
Поскольку размер товарных запасов постоянно меняется от максимума в момент завоза товаров до минимума накануне завоза очередной партии, используется показатель среднего уровня запасов за период, который определяется по средней хронологической величине.
Товаро-оборачиваемость является одним из важнейших показателей эффективности деятельности предприятия. Она может быть выражена числом оборотов продукции за определенный период либо количеством дней, необходимых для одного оборота. Речь идет об оборачиваемости денежных средств, вложенных в товарные запасы.
Например, оборот оптовой базы по сахару составил 16 млн. руб. за год при среднегодовом запасе 900 ООО руб. Количество дней в году — 360. Оборачиваемость при заданных параметрах составит:
(360 X 900 000) : 16 000 000 = 3,024 (дня).
Скорость оборачиваемости можно рассчитать путем деления числа дней анализируемого периода на продолжительность одного оборота:
360 : 3,024 = 119 (оборотов в год).
Величина товарных запасов и их оборачиваемость зависят от многих факторов, одни из которых ускоряют товаро-оборачиваемость и тем самым объективно уменьшают необходимую величину запасов, другие, наоборот, замедляют скорость товарного обращения и тем самым увеличивают размер запасов. Зная это, можно выявить резервы ускорения оборачиваемости запасов, однако прежде необходимо установить ее причины (цена, низкое качество, падение спроса и др.) и произвести расчеты, не повышая при этом затраты на содержание товарных запасов.
К основным факторам, влияющим на товаро-оборачиваемость и величину товарных запасов, относятся:
1) состояние спроса и предложения. В условиях, когда спрос превышает предложение, ускоряется оборачиваемость, товарооборот обеспечивается меньшими по объему товарными запасами;
2) сложность ассортимента продукции, которая, как правило, намного повышает время реализации продукции;
3) организация и частота завоза продукции на предприятия розничной торговли;
4) потребительские свойства и качество продукции (либо удлиняют, либо сокращают время оборота);
5) организация закупок и реализации продукции, время доставки.
Нормирование товарных запасов
Нормирование товарных запасов устанавливается в днях. Сам норматив товарных запасов разрабатывается и утверждается руководством предприятия оптовой торговли.
При расчете нормативов учитываются состояние, наличие и движение товарных запасов, материально-техническая база, объем и структура оптового товарооборота, сроки завоза и удаленность поставщиков.
Норматив товарных запасов в днях разрабатывается по каждой товарной группе.
Введение нормативов повышает ответственность руководителей предприятий оптовой торговли за выполнение поставки товаров и графиков поставки, за достоверность данных, указанных в договоре поставки.
В случае необходимости руководство предприятий оптовой торговли проводит оперативный анализ товарных запасов для определения оптимального уровня, который обеспечивал бы заказы предприятий розничной торговли по количеству и ассортименту с минимальными затратами на хранение и реализацию. В процессе анализа используются товарные отчеты, в которых отражены поступления, реализация и остаток продукции на начало, и конец отчетного периода.
Расчет норматива товарных запасов
На размеры товарных запасов оптовой базы оказывает влияние ряд факторов:
— наличие материально-технической базы;
— график завоза установленной в контрактах продукции;
— свойства товара и др.
Для контроля наличия и состояния товарных запасов осуществляется их нормирование. Если товарные запасы ниже норматива, это сигнал руководству для определения причин нарушения поставщиками графиков поставки товаров.
Запасы продукции в пути рассчитываются отдельно по видам продукции или товарным группам исходя из планового объема поступления товаров. При этом обязательно учитываются отдаленность поставщиков и условия транспортировки товаров.
Также обязательно учитываются сроки нахождения товаров в пути за отчетный и текущий годы. Время со дня оплаты товара до поступления его на оптовую базу устанавливается по транспортной накладной. Норматив запасов в пути определяется по их фактическому наличию за год. Сумма, рассчитанная как средняя хронологическая, может быть принята за норматив товаров в пути.
Делением принятого норматива на среднедневной складской товарооборот оптовой базы определяется норматив запасов продукции в пути в днях товарооборота.
Определим норматив продукции, в пути исходя из следующих данных о товарных запасах в пути на отчетные даты по оптовой базе:
— на 1 января текущего года — 1070 тыс. руб.;
— на 1 апреля — 1085 тыс. руб.;
— на 1 июля — 1088 тыс. руб.;
— на 1 января планируемого года — 1100 тыс. руб.
Величина средних запасов составит:
1070 + 1085 + 1088 + 1100 ,
— = 1085 (тыс. руб.).
Делением средних фактических товарных запасов в пути на средний складской товарооборот ГУ квартала определяется норматив продукции в пути.
Например, норматив складского оптового товарооборота составлял:
= 25 (тыс. руб.).
Анализ товарных запасов и их планирование
Большое значение для повышения экономической эффективности работы предприятия оптовой торговли имеет анализ товарных запасов и оборачиваемости средств, вложенных в товарные запасы.
Основными задачами данного анализа являются:
— оценка состояния товарных запасов по общему объему и по товарным группам и их соответствия необходимым размерам;
— оценка динамики товарных запасов и оборачиваемости средств, вложенных в товарные запасы;
— выявление факторов и причин изменений товарных запасов, скорости обращения средств, вложенных в товарные запасы.
Информативной базой проведения анализа товарных запасов являются материалы бухгалтерской, статистической и оперативной отчетности.
В процессе анализа товарных запасов, прежде всего, выявляются объем фактических товарных запасов на конкретную дату, соответствие установленному их размеру и отклонения в сумме и днях на конкретную дату от планового размера следующего периода.
Пример:
Фактические товарные запасы по овсяной крупе на 1 июля составили 67 100 тыс. руб. План оптового оборота на III квартал — 305 700 тыс. руб., в том числе по транзитному завозу в магазины — 35 700 тыс. руб., продажа населению — 4500 тыс. руб. Размер товарных запасов — 24 дня.
Однодневный плановый оборот III квартала для расчета товарных запасов в днях — 3050 тыс. руб. ((305 700 тыс. руб. — 35 700 тыс. руб. + + 4500 тыс. руб.): 90), фактические запасы в днях — 22 дня (67 100 тыс. руб.: 3050 тыс. руб.).
Таким образом, фактические товарные запасы на 1 июля ниже нормы на 2 дня, в сумме это составляет 6100 тыс. руб.
Основными причинами недостатка товарных запасов могут быть несвоевременные поступления продукции от поставщиков, несвоевременная оплата счетов и недостаток оборотных средств. А сверхнормативные запасы могут быть вызваны несоответствием ассортимента и качества продукции спросу оптовых потребителей и нарушению сроков поставок на предприятие оптовой торговли.
Товарные запасы анализируются по товарным группам. По каждой товарной группе определяются соответствие фактических товарных запасов нормативным запасам, и выявляется их динамика. Анализируя товарные запасы по товарным группам, необходимо рассчитать динамику изменения их структуры. При этом структуру товарных запасов следует сравнить со структурой оборота.
Для оценки товарных запасов приводится анализ оборачиваемости средств, вложенных в товарные запасы. В процессе анализа оценивается изменение фактической оборачиваемости по сравнению с плановой оборачиваемостью в динамике.
Пример:
Фактические товарные запасы на 1 января отчетного года составили 28 300 тыс. руб., на 1 апреля — 28 550 тыс. руб., на 1 июля — 28 850 тыс. руб., на 1 октября — 28 950 тыс. руб., на 1 января следующего года — 28 600 тыс. руб.
Фактический оптовый товарооборот за отчетный год — 129 150 тыс. руб. Оборачиваемость средств, вложенных в товарные запасы предшествующего года, — 21 день.
Средние товарные запасы за отчетный год составят 28 700 тыс. руб. ((28 300 тыс. руб.: 2 + 28 550 тыс. руб. + 28 950 тыс. руб. + 28 600 тыс. руб.: 2): (51)).
Однодневный оборот отчетного года — 1435 тыс. руб. (129 150 тыс. руб.: 90).
Фактическая оборачиваемость средств, вложенных в товарные запасы отчетного года, — 20 дней (28 700 тыс. руб.: 1435 тыс. руб.). Отклонение от оборачиваемости предшествующего года составляет (1) день (20 21).
Следовательно, оборачиваемость в отчетном году по сравнению с предшествующим годом ускорилась на 1 день.
Важным этапом анализа является изменение скорости обращения средств, вложенных в товарные запасы, расчет факторов, влияющих на эти показатели. На изменение скорости обращения средств, вложенных в товарные запасы, влияют средние суммы товарных запасов и объема оборота. Увеличение средней суммы товарных запасов вызывает замедление обращения средств, а рост оборота приводит к снижению относительного уровня товарных запасов в днях и ускорению оборачиваемости средств.
Влияние изменения товарных запасов и изменение оптового товарооборота на изменение средней скорости обращения оборотных средств, вложенных в товарные запасы, можно рассчитать методом цепных подстановок.
Влияние изменения средней суммы товарных запасов на изменение скорости обращения средств составит +0,9 дня (28 700 тыс. руб.: 1310 тыс. руб. 27 460 тыс. руб.: 1310 тыс. руб.). Влияние изменения объема товарооборота составит (1,9) дня (129150 тыс. руб.: 1435 тыс. руб. 28 700тыс. руб.: 1310 тыс. руб.). Следовательно, увеличение средней суммы товарных запасов вызвало замедление оборачиваемости средств на 0,9 дня, а рост объема товарооборота обеспечил ускорение оборачиваемости оборотных средств, вложенных в товарные запасы на 1,9 дня.
При планировании товарных запасов могут использоваться различные методы: экономико-статистический, технико-экономический, экономико-математический.
Норматив товарных запасов, рассчитанный технико-экономическим методом, является совокупным показателем отдельных элементов и позволяет более обоснованно определять текущую потребность в товарных запасах. Составными элементами норматива товарных запасов в оптовой торговле являются: рабочий запас, включающий запас заказов предприятий розничной торговли на подготовку продукции к продаже; запас пополнения, включающий запас текущего пополнения; запас товаров в пути.
Например, количество ассортиментных разновидностей составляет 40 единиц, средняя цена за единицу — 8,4 руб.
Тогда стоимость ассортиментного набора товаров составит:
40 ед. X 8,4 руб. = 336 руб.
Норматив в днях для этого элемента норматива товарных запасов рассчитывается делением полученной суммы на среднедневной складской товарооборот IV квартала по плану (табл. 4).
Если же рассмотреть отношение товарных запасов к обороту, то можно получить представление об их величине, т.е. величина товарных запасов должна быть выражена в днях к обороту. Размер товарных запасов в днях к обороту показывает, на сколько дней торговли хватит данных товарных запасов. Чтобы получить величину товарных запасов в днях, необходимо сумму запаса товаров на определенную дату разделить на однодневный оптовый товарооборот.
Допустим, на конец года имелся товарный запас на сумму 826 тыс. руб., а дневной товарооборот составляет 41,4 тыс. руб. Тогда запас товаров в днях составит: 826 тыс. руб.: 41,4 тыс. руб. = = 20 дней. А норматив равен 18 дням, тогда сверх норматива запас составит 2 дня.
Для расчета нормативов товарных запасов необходимо фактические показатели обеспеченности товарами сопоставить с плановыми нормативами.
Анализ поступления продукции на склады предприятия оптовой торговли
Поступление продукции на склады предприятий оптовой торговли имеет большое значение, так как оно является основой обеспечения оптового товарооборота, выполнения договоров на поставку продукции оптовым покупателям и формирования товарных запасов.
Анализ поступления продукции на склады оптового предприятия заключается в следующем:
1. Оценивается динамика поступления продукции в общем объеме и по отдельным товарным группам в стоимостных и натуральном показателях. Динамика поступления продукции в стоимостном выражении оценивается в сравнении с динамикой оптового товарооборота. При этом следует определить степень обеспеченности запланированного объема оборота оптовой торговли договорами поставки продукции.
2. Рассчитывается структура поступлений продукции и ее изменение в динамике. При этом важным является сравнение структуры поступления продукции со структурой оптового товарооборота.
3. Проводится анализ поступления продукции по источникам поступления. Все источники поступления продукции подразделяются по отраслевому признаку (промышленные предприятия, сельскохозяйственные организации, импорт и др.). По каждому источнику определяется динамика поступления продукции, процент выполнения договоров на поставку продукции, удельный вес и его изложение в общей сумме поступления продукции.
4. Оценивается ритмичность поступления продукции в целом, по товарным группам, отдельным источникам поступлений и отдельным поставщикам продукции.
5. Анализируется поступление продукции по поставщикам. По каждому поставщику оценивается пополнение договоров на поставку продукции по сумме, количеству и ассортименту продукции, по качеству, закупочной цене, срокам и порядку поставки продукции, выявляются случаи нарушения договорных обязательств, устанавливаются причины и виновные в нарушении договоров поставки.
Анализ поступления продукции на склады оптового предприятия завершается составлением баланса оборота и комплексной оценкой всех показателей товарооборота (оптовой реализации продукции, товарных запасов и поступления продукции).
Хранение продукции — категория экономическая
Большие экономические убытки приносят предприятиям оптовой торговли сверхнормативные потери и снижение качества продукции в период ее хранения на оптовых складах (необеспечение предусмотренных условий хранения — температурного режима, влажности воздуха, параметров штабелирования, укладки и др.).
Так, например, в период 2002—2003 гг. отдельные предприятия оптовой торговли плодоовощной продукцией г. Москвы, не обеспечившие установленные условия хранения картофеля, заложенного для социального обслуживания населения, понесли значительные сверхнормативные потери его количества из-за снижения качества продукции. Результатом этих потерь явилась невозможность расплатиться с бюджетом города за предоставленный кредит в установленные сроки, в результате погашение кредита (с уплатой пени) растянулось на три года.
В целях недопущения убытков при хранении продукции все службы предприятия оптовой торговли обязаны обеспечивать сохранность качества продукции с момента ее закупки до отпуска в розничную торговую сеть. Следует помнить, что ответственное отношение к закупке продукции, ее транспортировке, приемке на предприятии оптовой торговли не только по количеству, но и по качеству, а самое важное — соблюдение установленных для каждого вида продукции условий хранения позволят предприятию оптовой торговли получить дополнительную прибыль.
Именно это обстоятельство ставит хранение продукции в один ряд с экономическими параметрами, обеспечивающими предприятию оптовой торговли высокую экономическую эффективность.
Статью подготовил категорийный менеджер по работе с ключевыми клиентами Умберг Эмиль Дмитриевич. 
