Главная » Предпринимателю »Как решать проблемы с поставками в условиях санкций в 2022 году
Как решать проблемы с поставками в условиях санкций в 2022 году
Статью подготовила Павлова Елена Геннадиевна, доцент кафедры «Макроэкономическое регулирование» Финансового университета при Правительстве РФ. Связаться с автором
Вводимые против России все новые и новые санкции стран Запада крайне негативно сказываются на обеспечении российских компаний поставками необходимых им товаров. Об этих проблемах бизнеса и возможных путях их решения идет речь в нашем материале.
Влияние санкций на отечественный бизнес
Поставки товаров с введением санкций выросли в цене более чем вдвое, а некоторые из товаров вообще стали недоступными.
По российскому направлению перестали работать многие из самых крупных мировых перевозчиков. Растет стоимость услуг по перевозке.
Отечественные грузовые авиаперевозчики останавливают работу из-за нехватки запасных частей.
Европейские поставщики перестали отгружать товары в Россию. Зарубежные партнеры отечественного бизнеса перестали принимать новые заказы.
Санкции международных морских перевозчиков в форме бойкота российских грузов и портов стали серьезным ударом по отечественному бизнесу.
Объявлен бойкот со стороны многих европейских авиаперевозчиков.
Перевозки автомобильным транспортом не бойкотированы, но на многих маршрутах отмечаются длительные задержки.
Железнодорожные перевозки из Европы действуют, но отправлять грузы по железной дороге через сервис Почты России или СДЭК могут лишь те, для кого не особенно важны сроки доставки.
Все это вынуждает предпринимателей делать закупки продукции впрок, искать похожие товары у российских производителей, изменять маршруты торговли и пробовать выходить на новые рынки поставки.
Что делать российским предпринимателям
Главное направление действий для бизнеса в сложившейся ситуации – ослабление зависимости от ключевых поставщиков, освоение других вариантов доставки, поиск путей на Востоке.
Предприниматели, ожидающие импортный груз, несут потери из-за роста курса доллара. Специалисты рекомендуют использовать процедуру предварительного таможенного декларирования.
Оно заключается в заявлении таможенному органу сведений о грузе и уплате таможенных платежей по курсу валют, действующему в день предварительного декларирования. Принявшая декларацию таможня списывает платежи. После поступления груза в Россию импортер должен подать еще одну декларацию, которая называется закрывающей. Таможенные платежи по этой декларации не уплачиваются. Следует учитывать, что таможенное декларирование грузов с начала марта 2022 г. возможно только с компьютеров на территории России, Беларуси или Казахстана. Из других стран сделать этого нельзя.
Для многих компаний необходимо сформировать новые логистические цепочки. Рост стоимости транспортных услуг, задержки на терминалах, остановки производств требуют от бизнеса сокращения и локализации цепочек поставок, нахождения поставщиков, располагающихся максимально близко от площадок производства и точек сбыта.
Задавайте вопросы нашему консультанту, он ждет вас внизу экрана и всегда онлайн специально для Вас. Не стесняемся, мы работаем совершенно бесплатно!!!
Также оказываем консультации по телефону: 8 (800) 600-76-83, звонок по России бесплатный!
По заявлению главы Минпромторга РФ Д. Мантурова, на выстраивание новой логистики отечественному бизнесу потребуется от трех до шести месяцев.
Бизнесу в России теперь невыгодно вести расчеты в долларах. Кроме того, все совершаемые в американских долларах платежи обязательно рассматриваются банками-корреспондентами США, которые проверяют любые транзакции, как по импорту, так и по экспорту, имеющие отношение к России. На это отводится дополнительное время, а результат проверки непредсказуем. В качестве выхода из ситуации специалисты советуют для осуществления внешнеэкономической деятельности открывать счета в юанях. Дополнительным преимуществом этого варианта является то, что платежи в юанях можно производить в обход SWIFT через ее китайский аналог CIPS. К этой системе с течением времени станут подключаться все больше отечественных банков.
В ближайшей перспективе, по мнению экспертов, для российского бизнеса Азия превратится в основной рынок сбыта и главного поставщика. Для получения реального результата в Азии нужно иметь там своих людей, ежедневно системно и планомерно решающих задачи бизнеса. Это означает, что в КНР или других целевых азиатских странах необходимо открывать офисы продаж, представительства или торговые дома.
В условиях санкционного давления компаниям надо стараться диверсифицировать поставки и подготовить план на случай появления проблем у главного поставщика.
Выбирая источник поставок, предприниматели сегодня должны обращать серьезное внимание не только на конъюнктурные факторы рынка, но и на схемы логистики и предполагаемые маршруты поставки в условиях вероятных ограничений, узких мест, нехватки перевозочных мощностей и их влияния на возможность осуществления поставок.
Недавно рассматривавшийся в качестве важнейшего направления повышения уровня экономичности производства принцип поставок «точно-во-время», теперь утрачивает свое значение. Когда на рынке отмечается высокая степень неопределенности и нередко случаются срывы поставок, бизнесу лучше создавать на складах промежуточные запасы, количество которых должно тонко настраиваться по различным позициям с учетом рыночной конъюнктуры.
Главным направлением преодоления санкций считается импортозамещение. С 12 марта 2022 г. действует открытая Минпромторгом РФ «Биржа импортозамещения». Сервис создан на электронной торговой площадке «Газпромбанка» на основе и при помощи государственной информационной системы промышленности. Здесь российские заказчики имеют возможность размещать запросы на покупку промышленной продукции, запасных частей и комплектующих изделий, а поставщики – направлять свои предложения по ценам и предлагать заменители без дополнительных затрат, согласований и посредников.
В настоящее время на «Бирже импортозамещения» имеются два каталога товаров:
Попавшие под санкции товары и возможные их российские производители;
Импортозамещающие товары с заменителями, уже выпускающимися в России.
Статью подготовила Павлова Елена Геннадиевна, доцент кафедры «Макроэкономическое регулирование» Финансового университета при Правительстве РФ. 
