Основной вклад в развитие и рост рынка лизинга в России в 2018 году внесет автомобильный сегмент, развитие дополнительных сервисных программ и клиентоориентированность лизинговых компаний. Об этом заявил в среду заместитель генерального директора АО «Газпромбанк лизинг» Максим Калинкин на 16-й ежегодной конференции «Лизинг в России-2018».
По данным исследования RAEX (Эксперт РА), в 2018 году объем лизингового бизнеса вырос на 58% и составил 710 млрд. рублей. Основными драйверами рынка за счет реализации госпрограмм стали транспортные сегменты. При этом благодаря сделкам с железнодорожной и авиатехникой доля оперативного лизинга в новом бизнесе достигла 21%.
«По поводу драйверов роста хотелось бы сказать, что мы верим в развитие транспорта и считаем, что именно транспортная составляющая в лизинге будет расти. Транспорт, сервис, который будут предоставлять лизинговые компании, и потребительский спрос - вот три составляющих драйвера роста в лизинге», - сказал Калинкин.
По его словам, АО «Газпромбанк лизинг» уже с 2018 года планирует запустить новую программу по автолизингу. «То что касается автолизинга, мы уже на этапе старта. С нового года программа такая у нас запускается», - пояснил Калинкин, отметив, что компания ставит себе амбициозные цели и задачи в части развития автолизинга. «Поскольку рынок уже состоялся, входить в него достаточно сложно. Но те продукты, которые мы делаем, и та команда, которая этим занимается, имеет опыт и хорошо ориентируется на рынке», - добавил он.
В свою очередь президент Объединенной лизинговой ассоциации (ОЛА), генеральный директор АО «Сбербанк лизинг» Кирилл Царёв сообщил, что его компания в 2018 году будет делать ставку на развитие операционного лизинга.
«Мне кажется, что основным драйвером роста следующих лет будет операционный лизинг, причём во всех сегментах. Связано это с тем, что падают процентные ставки, поэтому услуга аренды становится более важна. Если нам удастся реализовать несколько новых идей операционного лизинга в двух отраслях, то я вам гарантирую рост лизинга больше 20%», - сказал Царёв.
Калинкин считает такие прогнозы по операционному лизингу слишком оптимистичными. «Будет ли оперативный лизинг расти? Да мы это тоже практикуем в своей части, но, к сожалению какого-то серьезного подъема, что будет 20-30% по рынку рост, мы не ожидаем. Хотя мы очень оптимистично в это верим», - сказал заместитель генерального директора АО «Газпромбанк лизинг».
Еще одним двигателем рынка лизинга в России Царёв считает участие в этом процессе малого и среднего бизнеса. «МСП будет одним из ключевых драйверов. Чем больше мы будем двигаться в сторону операционного лизинга, тем больше отраслей, которые не всегда лизинг используют, будут смотреть на лизинг более позитивно. Потому что только тогда он начнёт выгодно отличаться от кредитов», - заметил президент ОЛА.
Царев согласился с Калинкиным в том, что лизинговым компаниям необходимо делать лизинговый продукт более привлекательным для клиента. По его словам, клиентоориентированность лизинга также позволит привлечь на этот рынок дополнительные средства. «Речь идёт о допуслугах, регистрации, замене машины, дополнительных компетенциях и программах», - сказал Царёв.
Цифровизация лизинговых услуг стала одной из самых обсуждаемых тем на конференции. «Следующий год - это год, когда многие компании покажут уверенный рост. Появляются разные диджитал-продукты, появляются электронные кабинеты у клиентов, появляется возможность пользоваться какими-то услугами дистанционно», - сказал Царёв.
Одним из перспективных направлений эксперты назвали внедрение технологии «интернет вещей» (IOT) в лизинговые продукты.
«Лизинговые компании в любом случае в этом заинтересованы, потому что мы все равно ориентируемся на рынок и на потребности. Не за горами тот день, когда можно будет, нажав одну кнопку взять в лизинг транспортное средство», - сказал Калинкин, отвечая на вопрос ТАСС.
Гендиректор АО «Сбербанк лизинг» также уверен, что технология IOT удачно вписывается в концепцию развития лизинга России. «Все машины рано или поздно будут нашпигованы всем, чем только можно. Наверное в том числе и лизинговые платежи и страховки будут зависеть от того, как клиент управляет автомобилем. Нажав на кнопочку, вы сможете на мониторе по любому имуществу увидеть режим эксплуатации. Это точно будет, вопрос в том когда: через 3 года или через 7 лет», - отметил Царёв.
По данным исследования RAEX (Эксперт РА), доля высокотехнологичного лизинга на российском рынке по-прежнему составляет менее 5%. Объем нового бизнеса с высокотехнологичным оборудованием за первые три квартала 2017 года вырос на четверть и составил 34 млрд. рублей, однако в относительном выражении доля сегмента снизилась на 1,3 п. п., до 4,8%.
Задавайте вопросы нашему консультанту, он ждет вас внизу экрана и всегда онлайн специально для Вас. Не стесняемся, мы работаем совершенно бесплатно!!!
Также оказываем консультации по телефону: 8 (800) 600-76-83, звонок по России бесплатный!
По словам вице-президента Объединенной лизинговой ассоциации, генеральный директор ООО «МКБ-Лизинг» Александра Кожевникова, долю в 5% можно считать лишь прогнозом. «Потому что на высокотехнологичное оборудование существует кредитный риск. И на самом деле 5% - это тот прогноз, который можно себе нарисовать, если мы понимаем, что мы отказываемся от арендной модели, и если мы смотрим на кредитоспособность лизингополучателя и рассчитываем риски необеспеченности. С высокотехнологичным оборудованием практически всегда так», - сказал Кожевников.
Царёв отметил, что долю медицинского высокотехнологичного оборудования в лизинге увеличит изменение правил начисления НДС.
«В сфере медицины развитие лизинга оцениваем позитивно, потому что там его фактически не было. За счёт изменения налогового режима по НДС, мне кажется она там будет. Все те виды оборудования, на которые раньше в лизинге НДС был, а при купле-продаже этого НДС не было», - отметил глава ОЛА. По его подсчетам, объём лизинга в медицинской сфере может составить около 5-7 млрд. рублей в год.
Ещё одна сфера, где лизинг будет активно развиваться - это жилищно-коммунальное хозяйство. «Я думаю, что в ЖКХ будет развитие лизинга, потому что идёт обновление, есть программы по коммунальной технике, связанные с теплообменниками и счетчиками. И это направление тоже будет развиваться», - добавил Царёв.
При этом, по его мнению, лизинг для физических лиц выйдет на рынок значительно позже и только в том случае, если будут проведены определенные налоговые реформы. «Я думаю, что если у нас изменятся правила начисления НДС и в лизинге для физических лиц НДС не будет, то, наверное, определенный элемент развития он получит, но лизинг даже в этом случае выйдет на рынок сильно позже, чем кредитование. Я думаю, что какую-то нишу он там займёт, но незначительную», - сказал Царёв.
А вот в успешности программы по двухлетней аренде автомобиля частным лицом Царёв практически не сомневается. «Я верю, что будет аренда двухлетняя автомобиля для физлица, и как хотите ее называйте лизингом или кредитом. Мы возвращаемся к потребностям клиента: взял ключи, два года отъездил, сумма фиксированных платежей, через два года вернул ключи. Оформлено это будет через лизинг, кредит, арендную компанию или шеринг - не важно», - отметил он.
В свою очередь заместитель генерального директора АО «Газпромбанк лизинг» Максим Калинкин отметил, что большинство людей по-прежнему не готовы брать товары в аренду, они желают становиться их собственниками.
Статью подготовила ведущий эксперт-экономист по бюджетированию Ошуркова Тамара Георгиевна. 
